针对新能源汽车存在的安全隐患，有企业近年研发出一种“电池箱专用灭火装置”，但不知其目前实践应用情况如何

(6)非快充型电池+快充型电池电电混合纯电动汽车按非快充纯电动汽车相关要求考核。

紧随其后，2017年1月22日工信部公布了2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(“新目录”)，共有185款车型入选，涵盖乘用车73款、客车76款、物流车33款、专用汽车3款。预计2017年第2、3批公布也不会等得太久。

2017年第1批《目录》中，除了生产企业、车型号及动力类型，还增加了技术参数表，包括外廓尺寸、总质量、整备质量、最高车速、续驶里程、Ekg单位载质量能量消耗量、电池系统能量密度、储能装置种类、驱动电机种类、驱动电机峰值功率等10余项信息，显得更加透明和便于选择；而2016年公布的“旧目录2”和2009—2015年公布的“旧目录1”只公布了车型号、生产企业及动力类型。

未来存在变数

2016、2017年2次近距离全面的“推倒重来”，势必会影响新能源汽车在部分月份的推广应用及销量；但经过这2次的洗礼和提升，相信我国新能源汽车推广应用会走向进一步的健康和稳健，同时也将为在2020年以后中央与政府财政补贴全部淡出(燃料电池汽车除外)之后，新能源汽车能够真正走向市场打下良好基础。

也可以预见，2017—2019年新能源汽车“市场”推广应用数量仍会有很不错的增量；但在2020年之后，随着真正的市场闸口开启，新能源汽车可能会进入一个市场考验、低谷、平淡时期，用户要全部用自己的钱来自主购买新能源汽车会更加慎重和挑剔；而何时迎来新的起点和曙光，取决于我国新能源汽车产业今后几年(2017—2020年）在续驶里程、价格、性价比、充电便利性等方面的进一步改善与提升情况，以及中央和地方政府是否会出台新的指令性政策。

Since 2015, China was ranked among the largest countries in the world in terms of the production and sale volume of new energy vehicles. However, due to the short history of its development, there must be this or that difficulties and problems that have caused a series of issues and headache to the business, which is quite normal and nature thing. Timely adjustment and effective solutions are the only way to get out of such difficulties.

不论您是否喜欢和愿意接受，一直存在争议和不被许多人看好的新能源汽车已确确实实地在中国大地上蓬勃地发展了起来，成为一个凝聚大量资金和大量“人气”的重要新兴产业，目前中国有约200家生产企业，有预测称到2020年产可达580万或700万辆；中国因此从2015年起成为世界最大的新能源汽车产销大国(中国已从2009年起成为世界最大的汽车产销大国)；但由于该产业发展的历史还比较短，故其成长、前行的路上存在这样或那样的问题以及令人增生的烦恼和惆怅，应该是很自然的事情；而如能及时予以调整和解决，则是正常之举。

政策激励下的繁荣

为抵御2008年全球经融危机对我国经济的不利影响，我国自2008年底启动了大规模的以扩大内需、拉动经济(保8)为主旨的产业与市场激励政策，将数万亿元乃至几十万亿元(中央和地方双管齐下)的资金投向了基础设施建设和汽车、物流、钢铁等10大产业。对汽车产业，则将资金重点投向了新能源汽车，有人理解为可借此实现中国汽车工业的“弯道超车”。

新能源汽车应用领域一直集中在固定运营线路和短途运行区域

自2009年开始，国务院以及科技部、工信部、财政部等部委出台了一系列有关促进和激励新能源汽车研发和推广应用的政策法规(主要针对纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车)，使之在很短的时间(或3年左右)里形成了巨大产业(大量的汽车企业和业外企业与资本投身到新能源汽车产业)，通过财政补贴、任务分摊、资源导向等举措进行全国性的推广应用，使我国新能源汽车获得了空前发展和高速发展，产业规模已超过了世界任何国家。8年来，我国新能源汽车产销量逐年增长(在汽车总销量中的比重也在不断提升)，甚至连年出现爆发式增长(增长率≥50%时)。销量方面，2008年实现0.24万辆，2009年0.52万辆(同比增长116.67%)，2010年0.72万辆(38.46%，占汽车总销量0.04%)，2011年0.82万辆(13.62%)，2012年1.28万辆(56.77%)，2013年1.76万辆(37.50%，占汽车总销量0.08%)，2014年7.48万辆(325%)，2015年33.11万辆(343%)，2016年50.7万辆(同比增长53.12%，占汽车总销量1.81%；已连续2年产销量居世界第一)。截至2016年底，中国累计推广量逾100万辆，而2012-2020年有关规划提出到2020年累计产销逾500万辆。

文章来源：《中国战略新兴产业》 网址: http://www.zgzlxxcy.cn/qikandaodu/2020/0921/642.html