?打造“长三角龙头银行”，是下一场战略“大棋”

实体经济与经济的关系银行如鱼如水，两者相辅相成，互惠互利。

长三角的经济体量和产业集群是所有银行和金融机构都必须争夺的一块肥肉。无论是“本土”的交通银行、浦发银行、宁波、江苏银行，还是“外来”的国有大行、股份制银行。

但不是“原住民”，反应速度和决策过程还是有明显区别的。

交通银行表面上主动“放低”姿态，提出打造“长三角龙头银行”的战略，但实际上有更大的规划。

交通银行很清楚自己和其他几家大银行——长三角唯一的大银行的主要区别，既是优势也是劣势。

说是劣势，因为它远离北京，远离决策层，远离大量央企，获取资源和信息肯定有劣势。说是优势，就是最接近市场，最接近世界，最接近两个周期之间的战略纽带。

高喊“打造长三角领军银行”的战略，正是交通银行在认真审视自身优势和劣势后，扬长避短的战略决策。

交通银行总部设在上海，上海目前的战略是强化“四大功能”（全球资源配置、科技创新源头、高端产业引领、开放枢纽门户）深化“五个中心”建设（国际经济、金融、贸易、航运和科技创新中心）。全面推进城市数字化转型，大力发展网络新经济，全面打造数字生活，加快智慧城市建设。

此外，近两年来，交通银行董事会、行长接连上任，管理层配置也趋于改善。可以说，交通银行占据了正确的时间、地点和人。

2021年交通银行董事会审议通过了“一四五”战略：“一”是形成引领牵引力，即建设“长三角”领先银行”； “四个”是打造四大经营特色。即普惠金融、贸易金融、科技金融、财富金融都与长三角资源禀赋息息相关； “五”是提升五项专业能力，即客户管理能力、技术领先能力、风险管理能力、协同运营能力和资源配置能力。

显然，“一、四、五”战略是相辅相成的。在“一”的牵引下，“四”、“五”战略的发展将更加顺畅。

在长三角，交通银行在小微企业融资“一件事，一次”上实现了重点突破。积极对接政务服务“跨省行政”项目清单，着力一卡多用、一体化工作。

面向长三角战略性新兴产业推出独家科创信贷产品，构建集团投贷联动综合服务体系，满足科创企业差异化金融服务需求在不同的成长阶段。

为配合上海建设全球资产管理中心，交通银行建立养老金融服务体系，理财子公司落户上海，不断提升理财产品供给能力长三角地区客户资产配置服务。

此外，它还成立了跨境银团中心，率先对接外资银行上海总部和政策性银行。通过集团内部联动，为长三角地区重点客户提供离岸、本外币一体化跨境金融服务；联动境外分行、境外银行，开展境外银团、境外发债业务合作。

从交通银行的战略来看，战略的实施与长三角经济区的配套措施相结合，可以发挥更大的作用，形成差异化竞争力，形成源头体制创新，改革试验田。探索可行且可复制的有效路径。

打造“长三角龙头银行”，不代表交通银行在其他地区的发展不重要。

相反，长三角给了交通银行一个其他地区无法实现的突破。

处理好局部突破与整体发展的关系。一旦上海的创意、创新、实践得到市场的肯定、认可和接受，依托全国性综合集团的优势，迅速复制推广到全国各地。

从单点优势到整体优势，这是交行真正的战略尝试，即先形成差异化竞争优势，再成为全球领先者。

这个优势只能来自长三角，也必须来自长三角。

先做好总体规划，再下棋。这就是交通银行这场战略棋局的精髓所在。

文章来源：《中国战略新兴产业》 网址: http://www.zgzlxxcy.cn/zonghexinwen/2021/0710/1097.html