尺寸方面，天美ET5的长宽高分别为4698/1908/1696mm，轴距为2800mm，在数据层面上相较威马EX6和蔚来ES6差距不大，相信在乘坐上这辆ET5也会有不错的体验。

内饰方面ET5走了一条与比亚迪相同的路线，在整体布局甚至一些细节处理上，和比亚迪的设计都有着不少相同之处。不过这里不得不提到ET5车机上搭载的Skylink智能网联系统，这套系统正是创维自主研发的人机智联系统，除了满足基本上多媒体功能，这套系统还有创维家电类设备AIoT互联能力，智能配置上还具备L2.5级自动驾驶。

ET5通过汽车控制家电的模式固然是品牌的一大亮点，但始终汽车作为代步工具，消费者更看重一辆车的动力部分，而ET5搭载的是一套170Wh/kg高能量密度三元锂电池组，配合150kW电动机，最大扭矩320Nm，官方公布其百公里加速为9.6秒。

从整车来看，天美ET5的最大亮点集中在创维的智能互联系统上，没有太多花里胡哨的设计，车型风格路线较为踏实。就抢眼程度来看，ET5似乎少了一些新势力该有的噱头，但如果后期车型口碑叫好，相信消费者也会较为容易接受。

从彩电到汽车，从创维到天美汽车，黄宏生这一路走得并不轻松，如今车型落地也总算修成正果。不过目前和天美ET5同价位的新能源车遍地开花，而天美汽车在知名度和产品热度上处于劣势，面对乘用车市场残酷的竞争，这个品牌能走多远还是一个未知数。

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