（文/慕远|编辑/水木）潮起时，一哄而上；潮退时，连滚带爬。

近年来，国家大力倡导新能源汽车产业，许多行业竞相呼应，也引得大量资本涌入，新能源汽车便是其中的典型代表。2016和2017年，可以说是新能源汽车企业纷纷拔地而起、不断催生的年份。2017年时，全国有100多家企业紧跟“潮流”，踏入造车领域，展现出“百家争鸣”的繁盛局面，但到现在，这些新进造车企业超过一半没有存活下来，所剩数量仅有40家左右。据汽车流通协会统计，截止到2020年5月只有蔚来、小鹏、理想等8家造车新势力企业有新车卖出，并且这8家中头部品牌和尾部品牌销量差距比较明显。

政府补贴大幅下调收缓，市场需求变动大，竞争激烈，许多核心竞争力不大的汽车企业被洗牌刷下在所难免，所以，最后只有真正具有硬实力的头部新能源汽车品牌商才能够脱颖而出，得到资本持续关注投资。这段时间，美团再次大额加码扶持理想汽车的消息传遍资本圈，据悉，此次理想汽车获得D轮投资共5.5亿美元，其中美团王兴领投5亿美元，理想汽车创始人跟投3000万美元，目前交易正在进行中，完成后理想汽车估值将达到40.5亿美元。

不少人猜测美团如此积极布局新能源汽车行业背后诸多用意的同时，对理想汽车的后续发展进程也颇有探索意味，2020年初就曾传出消息，理想汽车已经在筹划赴美上市，不过，对于唯一一款车型在今年6月份才完成交付10000辆的理想汽车，好像显得太早了。

李想和王兴“同车异梦”？

2015年7月，北京车和家信息技术有限责任公司（理想汽车前身）成立，创立人是知名汽车网站“汽车之家”的创始人李想，因为李想本人一直都有个造车梦。理想汽车目前已获多轮投资，已经披露出的融资金额就达到了140亿人民币左右，2016年5月，理想汽车宣布完成A轮融资7.8亿人民币，由利欧股份领投，源码资本、明势资本等跟投，2018年3月，理想汽车再次宣布完成30亿元B轮融资，由经纬中国和首钢基金旗下的新能源基金领投。

2019年8月，理想汽车再次完成了5.3亿美元的C轮投资，其中美团王兴领投近3亿美元，创始人李想跟投1亿美元，字节跳动投入3000万美元，另有经纬创投、明势资本、蓝驰创投等资本跟投，此时，理想汽车的估值约为29.3亿美元，合人民币约206亿元。D轮投资完成后，理想的估值在新能源汽车领域将更受瞩目。

王兴早就表示非常看好理想，今年初以来，王兴更是多次发声力挺理想，美团其他高层也在社交平台表示对造车新势力信心爆棚，其中抛开真正喜欢理想ONE的原因，不乏有为理想汽车销售额以及未来上市造势的风头。2020年1月，路透社报道称理想汽车正在筹备赴美上市，此番IPO，高盛会作为牵头的主要银行，而负责审计的事务所普华永道也已进驻理想汽车，正在进行上市前财务审计，最早将于上半年搭建VIE架构上市，计划筹资最少5亿美元。

有投资人士认为，从目前来看，理想汽车势必在资本的推动下进行再度融资，因为造车很耗钱，资本们投资理想汽车，其中不乏有爱好汽车的因素，但最大的投资动力还是利益。理想汽车未来可能选择登陆美股上市，也可能在国内科创板上市，若IPO成功，则有望为投资方带来可观收益。不过一位接近美团高层的人士透露，王兴觉得今年的上市时机并不好，理想汽车大概率会考虑明年再行上市之路。

未来的光明与眼下的苟且

早在2010年，新能源汽车就被列为中国七大战略性新兴产业之一，“十三五”规划（2016－2020）期间，政府对新能源实行的补贴政策，引来大量新势车企加入造车行列，不过近几年，新能源汽车在销量上随着市场因素的变动也变化明显。2016年，新能源汽车年产51.7万辆，年销50.7万辆，与2015年相比，分别增长了51.7％和53％，2017年国家新型补贴政策出炉，虽然相较于2016年补贴力度下调了20％，但由于此时车企行业正处在大力造车阶段，补贴力度也仍然较大，所以新能源汽车年销量仍然居高不下，总销量达到77.7万辆，同比增长53％。

2018年新能源汽车继续保持高速增长势头，年产销分别为127万辆和125.6万辆，同比增长59.9％和61.7％，值得一提的是，2018年下半年新能源补贴额度再次正式下调，以2018年2月12日到2018年6月11日为过渡期，6月12日正式生效。因上述原因，新能源汽车的销量在2018年下半年除了“年尾效应”以外，其它时期几乎全处于低迷状态。2019年，新能源汽车销量120.6万辆，同比下滑4％，是从2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次下滑，2019年和2018年比较类似，因为自2019年6月26日起，新能源国家补贴政策已降低到原先的50％，7月之后，新能源汽车销量出现断崖式下跌。

文章来源：《中国战略新兴产业》 网址: http://www.zgzlxxcy.cn/zonghexinwen/2020/0709/355.html